공급망, 이월 주문 부품으로 인해 자동차 수리가 여전히 지연되고 있습니다.

마이클 위버는 9월 말부터 2022년형 포드 브롱코 스포츠를 소유하고 있지만 주행 거리는 1,200마일도 채 되지 않습니다. 지난 5개월 동안 거의 매장에 있었어요.

Glenolden에 거주하는 38세의 Weaver는 첫 번째 지불을 하기 전에 자신의 차량이 후방 추돌을 당했다고 말했습니다. 그러나 신체 손상에 모욕을 더하는 것은 기다림이었습니다. Weaver와 그의 새로운 차량 사이에 누락된 부품 중 하나가 생겼습니다. Weaver가 Eagles가 Super Bowl에 출전할 시간에 맞춰 도로에 복귀한 것은 차체 공장에서 찾기 힘든 조타실 패널을 새 것으로 교체하는 대신 수리하겠다고 제안했기 때문입니다.

위버는 차를 돌려받기 직전에 "지금은 웃을 수밖에 없다"고 말했다. "우리는 그들이 할 수 있는 일이 아무것도 없는 시점에 와 있다."

제조상의 문제. 공장 폐쇄. 배송 문제. 이 모든 것은 차량의 기계 또는 외관 구성 요소를 수리하는 데 필요한 부품이 필요할 때 제공되지 않을 수 있음을 의미할 수 있습니다.

Otto's BMW 부품 부서와 West Chester에 있는 Otto's Mini의 이월 주문 품목 중에는 스티어링 랙, EV 배터리, 헤드라이트, 볼 조인트, 밸브 커버, 스티어링 기어 등이 있습니다.

자동차 및 장비 제조업체 협회 애프터마켓 부서에 따르면 자동차 수리 및 유지 관리에 연간 3,000억 달러가 넘는 미국 소비자 지출이 발생하고 있으며, 공장에서 정비소로 부품을 가져오는 데 있어 문제가 발생할 수 있는 방법은 많습니다.

매우 특이한 경제 시기를 추가하면 그 결과는 많은 사람들에게 혼란이 될 수 있습니다.

"이것은 제2차 세계 대전 이후 우리가 직면한 가장 큰 공급망 혼란입니다. 따라서 75년이 넘는 기간 동안 전체 제조 경제가 전시에 맞춰 한 푼도 전환되었을 때 이는 얼마나 중요하고 지속적이었습니까?"라고 Paul McCarthy 사장은 말했습니다. Bosch, Valvoline, Delphi와 같은 유명 기업을 포함하여 자동차 산업의 모든 유형의 부품 제조업체를 대표하는 500명 회원으로 구성된 MEMA 애프터마켓 부문의 CEO입니다. East Penn 배터리와 같은 펜실베니아 플레이어; Dorman, Continental 및 Cardone과 같은 필라델피아 지역 회사.

McCarthy는 문제에는 철강, 구리, 석유 첨가제 등 모든 재료의 부족, 가용성 또는 가격 급등이 포함되어 있다고 말했습니다. 그리고 코로나19 초기 공급망 문제부터 시작해 소비자 수요 문제, 마지막으로 물류 문제까지 업계 전반에 걸쳐 세 가지 문제가 발생했습니다.

McCarthy는 "이제 우리가 정상으로 돌아가면서 '수요는 어떤 모습인가?'라는 질문이 있습니다."라고 말했습니다. "역사는 그다지 좋은 지침이 아니다."

Weaver의 이야기에서 알 수 있듯이 공급망 문제는 수리가 필요한 구형 차량뿐만 아니라 신차와 거의 신차에 영향을 미칩니다.

Weaver의 Bronco Sport를 서비스하는 차체 공장이 사업 방식을 바꾸는 지경에 이르렀습니다.

Norwood에 있는 Carstar Tamco Collision의 소유자인 Tony DiNapoli는 "우리는 결국 그것을 고객의 소유로 남겨두고 결국 고객은 본질적으로 차량을 손상시키게 됩니다"라고 말했습니다.

DiNapoli는 "이 시점에서 가동 중단과 부품 부족으로 인해 발생한 문제로 인해 이러한 규칙을 변경해야 했습니다."라고 DiNapoli는 말했습니다. 그는 전염병 이후에만 손상된 차량을 안전한 곳으로 허용하는 데 동의했다고 강조했습니다. , 거리에서 작업 순서가 돌아 왔습니다. 하지만 그는 특히 작업을 마치기 위해 1년을 기다려온 자동차 한 대와 같은 경우에는 유연성을 가져야 했습니다. "우리는 부품이 없습니다."

Weaver에게 있어 차를 가게에 갇히게 한 것은 IT 분야에서 일하는 덕분이었습니다. 그는 보통 일주일에 2~3일 Plymouth Meeting으로 출퇴근했지만 사고 이후에는 집에서만 일하고 있습니다.

그것은 Holly Loveland에게는 선택 사항이 아닙니다.

West Chester 거주자는 음료 산업 판매 분야에서 일하고 있으며 일주일에 400~500마일을 운전하며 여기에는 12세 및 15세 어린이를 다양한 활동에 참여시키는 것도 포함됩니다. 그래서 Grand Cherokee에 새 엔진이 필요할 때 그녀는 Enterprise 렌탈에 대한 5일 보증 범위가 일반적으로 하루 작업인 수리에 충분한 시간이 될 것이라고 생각했습니다. West Chester의 David Jeep은 그녀에게 대출을 제공했습니다.