액세서리 소개

PT6 엔진에는 좋은 이유와 나쁜 이유로 사람들에게 친숙한 특정 액세서리가 있습니다. 연료 제어 장치(FCU)가 아마도 1위일 것입니다. 우리는 그것들을 조정하고, 수리하고, 점검했습니다. PT6를 소유하거나 운영한 거의 모든 사람은 어느 시점에서든 FCU로 무언가를 해야 했습니다. 목록의 두 번째는 소품 주지사입니다. 이는 프로펠러 작동의 두뇌입니다. FCU는 엔진을 제어하고 프로펠러 거버너는 프로펠러를 제어합니다.

엔진 액세서리 목록에는 고압 연료 펌프, 오일-연료 히터, 블리드 에어 밸브, 점화 익사이터, FCU 및 프로펠러 거버너와 함께 사용되는 시동 제어 또는 흐름 분배기가 포함됩니다. 최신 엔진 모델에는 이제 과속 거버너도 포함됩니다. 이것은 PT6의 엔진 액세서리 목록입니다. 그들에 대해 무엇을 알아야합니까?

엔진 부속품의 유지보수 일정은 엔진 TBO를 따르며 정밀검사와 고온부 검사 사이의 시간을 지정하는 서비스 게시판에서 확인됩니다. 서비스 게시판의 실제 기간은 TBO에 500시간을 더한 것입니다. 이 지침을 유지 관리 프로그램에 포함시키는 것이 가장 좋습니다. 저는 항상 예방 조치로 모든 사람이 이 지침을 따르도록 권장합니다. 비행기가 가장 필요할 때 액세서리 문제가 발생하면 비용이 더 많이 듭니다.

액세서리와 관련하여 각 액세서리에는 살펴봐야 할 고유한 사항이 있습니다. 연료 제어 문제 해결은 까다로울 수 있습니다. 때로는 리깅의 입력이 조정 범위를 벗어나 연료 제어가 요청한 대로 수행되지 않는 경우가 있습니다. 다른 경우에는 연료 제어 자체에 문제가 있을 수 있습니다. FCU는 적절한 가스 발생기 속도를 보장하도록 설정되어야 합니다. 저속(지상) 공회전과 고속(비행) 공회전이 조정됩니다. 또한 엔진이 문제 없이 가속 및 감속하는지 확인해야 합니다. 최근 이슈가 되고 있는 것이 바로 수동조작입니다. 농업 항공 분야의 대부분의 설비에는 조종석에 수동 조작을 위한 편의 시설이 없습니다. 이에 대한 예외 중 하나는 소방에 사용되는 Air Tractor 802입니다. 조종석에 레버가 없다고 해서 FCU의 레버를 무시할 수 있는 것은 아닙니다. 나는 일반적으로 수동 오버라이드를 가속 페달처럼 봅니다. 연료를 엔진에 직접 공급합니다. 연료제어장치 설치 후 연료제어장치의 수동조작 레버가 제대로 고정되지 않아 문제가 발생했습니다. 엔진에 직접 연료를 붓고 있습니다. 이로 인해 온도가 상승하고 폭주하고 엔진 부품이 손상되었습니다. 조종석에 레버가 없더라도 항상 연료 제어 장치의 수동 작동 장치가 적절한 위치에 보관되어 고정되어 있는지 확인하십시오.

연료 펌프는 Argo-Tech 또는 Sundstrand에서 제조할 수 있습니다. 연료 펌프에는 농업용으로 사용할 때 300시간마다 교체해야 하는 연료 필터가 들어 있습니다. 동일한 일정에 따라 점검해야 하는 흡입 필터도 있습니다. 필터 하우징을 너무 세게 조일 필요는 없다는 점을 지적하고 싶습니다. 때로는 가장 큰 사람이 필터 그릇을 고정하기 위해 12' 치터 바를 사용한 것처럼 느껴질 때도 있습니다. 필터 볼 설치 토크는 인치-파운드 단위로 측정됩니다. 엄청난 토크는 아닙니다. 보울을 너무 세게 조이면 다음에 제거해야 할 때 보울이 손상되거나 파손될 위험이 있습니다. Sundstrand 펌프가 있는 경우 산화물 침전물이 있는지 확인하고 싶습니다. 배수관을 제거하고 면봉을 끼운 후 삽입하면 됩니다. 유지보수 설명서에 이 검사에 대한 지침이 있습니다. 적갈색 얼룩이 뚜렷이 보이면 추가 조사를 위해 연료 펌프를 제거해야 합니다.

오일-연료 히터는 기본적으로 한쪽에는 연료가 있고 다른 한쪽에는 오일이 있는 라디에이터입니다. 더 차가운 연료는 따뜻한 오일에 의해 약간 가열됩니다. 이는 연소를 위한 연료를 예열합니다. 히터에 대한 몇 가지 우려와 문제가 있었습니다. 히터 내부에는 vernatherm이 있습니다. 내 이해는 그것이 히터 내부에서 지속적으로 움직이고 있다는 것입니다. 엔진이 작동하지 않을 때에도 온도 변화에 따라 활성화됩니다. 이로 인해 이 구성 요소가 마모됩니다. 오일-연료 히터를 테스트하려면 오일 온도가 안정될 때까지 엔진을 72% 이상으로 가동하십시오. 엔진을 끄고 15분 이내에 연료통의 온도를 확인하십시오. 140F 이상이면 히터가 제대로 작동하지 않는 것입니다. 이러한 연료의 "과열"은 성능 저하로 이어질 수 있습니다.